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De picnic con la bici

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Nos gusta montar en bici y nos gusta tomar algo a medio camino para recuperarnos y charlar.

El estudio de diseño Bloondesign ha fusionado las dos opciones para crear la cesta de picnic transportable en bici y transformable en mesa.

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Un curioso ejercicio de estilo que parece que saldrá a la venta en mayo. Mas información en su web:

 http://www.bloondesign.com/

 

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Hövding, el casco invisible o NO casco airbag

Los países nórdicos siempre se han caracterizado por su bello y sencillo diseño práctico y por su amor por la bicicleta como medio de transporte.

Siempre nos ha gustado su diseño, por ese afán de buscar lo bello en lo práctico; bonito pero usable en el día a día.

El producto que traemos hoy, de verdad que nos ha sorprendido.

casco airbag Komplett-RO-mr_2

 

La idea surgió de las diseñadoras industriales de Suecia, Anna Haupt y Terese Alstin, quienes, tratando de encontrar una solución para la gente que no quería llevar casco circulando por la ciudad, idearon una especie de pañuelo airbag.

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casco airbag Komplett-RO-mr_5

 

Puesto que la gente no usa el casco por la incomodidad de acarrearlo, por estética, porque les arruina el peinado o porque no pueden llevar buenos gorros de invierno, etc. desarrollaron este llamativo pañuelo airbag y montaron la empresa Hövding para comercializarlo.

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Tras mucho tiempo de investigación y desarrollo lograron acumular en una base de datos los patrones de los movimientos que se producen cuando un ciclista tiene un accidente y diferenciarlos de los movimientos normales del montar en bici.

De esta forma, en cuanto los sensores con acelerómetros de la bufanda-pañuelo detectan que hay un accidente, salta un airbag que protege la cabeza del ciclista y que según la marca ha sido probado satisfactoriamente además de tener el aprobado de la CE para venderse.

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El conjunto está formado por el armazón, que es la parte que alberga el airbag  y sus mecanismos y por el pañuelo que es la parte estética que rodea al armazón y es intercambiable ir a la “moda”. De hecho la marca se presenta en desfiles de moda, etc.

casco airbag tipo

 

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casco airbag shell

 

Como buen producto nórdico: diseño + practicidad. Son pañuelos, son moda pero sirven para proteger tu cabeza, valen como casco para montar en bici en tu día a día.

 

casco airbag Carlos wearing a Hövding

 

Con este producto, la empresa va en serio y ya no son las dos emprendedoras iniciales sino un equipo de 16 personas con base en Malmoe. Para ellos no hay nada imposible y su misión es cambiar la concepción que existe hoy día a cerca de la protección de la cabeza; es decir, cambiar la visión del casco; cambiar el mundo nada más y nada menos. 

 

casco airbag Samira wearing a Hövding

 

 

Podremos tildarles de locos o de visionarios, pero de locos visionarios ha ido avanzando el mundo.

Desde cronoramia, como siempre, ánimo  a estos bravos emprendedores de Hövding.

La verdad es que estamos impresionados con la capacidad emprendedora y de innovación de alguna gente.

¿Cómo lo veis?

 

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Torch, el casco lumínico

Pocas cosas hay tan importantes para un ciclista urbano como la luz; que te vean por la noche es tan importante como difícil de conseguir en ocasiones.

Para mucha gente el casco es tan importante como las luces.

Para otros menos, la estética circulando por la ciudad es ineludible.

El emprendedor de Los Angeles (EEUU), Nathan Wills, ha ideado el Torch T1 que no es otra cosa que el resultado de unir Casco + luces + estética urbana en un solo producto: un casco para bicicleta con las luces delantera y trasera integradas que está disponible en tres colores: negro, rojo y blanco.

El diseñador industrial Nathan Wills estaba convencido de que era necesaria una marca de ropa o complementos para el ciclista que los hiciera más visibles frente a los coches mediante el despliegue de luces en el ciclista y no en la bici.  Pudo llevar a cabo su sueño y proyecto gracias Kickstarter, esa cantera de proyectos emprendedores a base de crowfunding, donde consiguió 641 aportaciones individuales hasta un total de 68.170 dólares de los 45.000 dólares que necesitaba para llevar adelante su proyecto.

Nos parece interesante el concepto de que la luz esté mayor altura de la normal puesto que proporciona mayor visibilidad, en ocasiones muy necesaria entre el tupido tráfico de una ciudad. Además, puesto que el casco siempre lo llevas contigo, te llevas las luces con el y no tiene uno que estar pendiente del robo o pérdida de la luz delantera y la trasera. En el vídeo se ven realmente espectaculares las luces.

Luces Torch

La estética tendrá sus defensores y detractores pero el resultado es bastante urbano y  atractivo sin llegar a resultar un engendro como sucede en otros experimentos novedosos.

Nos parece una idea original y un concepto de empresa con mucho recorrido  así que, como a todos los emprendedores, larga vida a tu nueva empresa y suerte!

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Brompton Dock , el penúltimo sistema de alquiler de bicis

Desde cronoramia siempre hemos creído en la intermodalidad como una de las claves del futuro de la bicicleta como medio de transporte en las ciudades. Interconectando medios de transporte más masivos y que realicen el grueso del recorrido, como podría ser el tren, con la bicicleta para realizar el último tramo del viaje (última milla) se logra una efectividad inmejorable.

Muchas son las recetas y las propuestas que aparecen en muchas ciudades del mundo. La última que nos ha llamado la atención por su originalidad es el proyecto Brompton Dock Hire en Reino Unido.

 

Este país está atravesando una auténtica edad de oro de la bicicleta tanto en el plano deportivo (Wiggins, Sky, etc.) como en el plano de la bicicleta urbana donde son muchos los esfuerzos que vienen realizándose desde las instancias políticas y cuyos frutos se ven claramente ya en las ciudades.

 

El Brompton Dock Hire es un sistema que proporciona un servicio totalmente automatizado de alquiler de bicicletas plegables de alta calidad como son las Brompton. Organizaciones privadas o públicas como operadoras de ferrocarril, autoridades locales, universidades, empresas, etc. pueden convertirse en proveedores del servicio Brompton Dock adquiriendo el puesto de anclaje y las bicicletas. Brompton Dock, por su parte, se encarga de todo lo relativo a la gestión de usuarios y el mantenimiento, para asegurar un funcionamiento adecuado del sistema. Las bicicletas se alquilan en diferentes fórmulas de horarios y tanto para cortos periodos de alquiler como para mas prolongados.

 

Para hacer uso del servicio primero se ha de registrar el usuario proporcionando nombre, número de móvil y dirección de correo electrónico, tras lo cual se recibe un PIN de usuario, pagando mediante tarjeta de crédito la tarifa anual elegida. Una vez inscrito ya puedes sacar una de las bicicletas de su armario a través de mensajes de texto de tu móvil. Se te cargará el uso en tu tarjeta de crédito.

 

En el ánimo de Brompton Dock (filial de Brompton) está el integrar la bicicleta en el día a día de la gente proporcionando la herramienta para el último tramo de los viajes en transporte público. Su idea es conseguir un sistema de alquileres de bicicletas sencillo, flexible, barato y fácil de instalar y sobre todo no tan dependiente de la financiación pública como los existentes hasta ahora que tienen un alto coste para las arcas públicas. 40 bicicletas en el espacio de aparcamiento de un coche.

Ahora mismo está disponible este servicio en:

 Y se está instalando en:

  • Ashford International
  • Canterbury
  • Leicester
  • London Borough of Hounslow
  • London Borough of Southwark
  • Maidstone
  • North Acton
  • Oxford
  • Peterborough
  • Reading
  • Southampton
  • Tonbridge

Nos parece un sistema muy redondo y conseguido, quizás algo mas encaminado  a ofrecer una bicicleta de alquiler en localidades turísticas en las que poder hacer un buen recorrido todo el día con una buena bici, como es la Brompton, para visitar monumentos o paisajes en las afueras del municipio, cosa que no se podría realizar con las bicicletas típicas de los servicios de alquiler al uso, habitualmente muy pesadas, sin marchas y no aptas para trayectos de día.

 

¿Cómo lo veis? ¿Lo veis factible en vuestros lugares de residencia?

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Tatoo helmet, el casco plegable

En el ciclismo urbano existe el eterno debate CASCO SI CASCO NO.

Muchos de los que optan por la segunda opción lo hacen por la incomodidad de cargar con el casco tras montar en bici. Co eso en mente, los diseñadores  Julien Bergignat y Patrice Mouille han diseñado un prototipo al que han llamado Tatoo Helmut del francés Tatou que significa armadillo (por razones obvias).

 

Está claro que la batalla del diseño la han ganado y la de la practicidad también ya que se puede plegar y guardar en el bolsillo del abrigo o en un bolso. De lo que no estamos tan seguro es de que sea útil puesto que no parece muy resistente como para protegernos bien la cabeza. Mejor que no llevar nada será…

 

 

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Velopresso, tu café a pedales…Y con estilo

 

Ya hemos hablado en alguna ocasión de la creciente conexión bici-café, sobre todo en los países anglosajones o nórdicos en los que no se sabe muy bien si lo importante es salir a hacer algo de deporte o salir es la excusa para degustar un buen café con pastel a media salida. Por aquí seguimos más fieles al pincho de tortilla.

Pues esta fijación es llevada al extremo por la iniciativa de Amos Field Reid y Lasse Oiva, graduados de la Royal College of Art students de Londres con su propuesta de un triciclo a pedales para servir café por toda la ciudad utilizando la energía del pedaleo para el proceso de preparación de la bebida; en concreto triturar el grano del café para obtener una mezcla fresca.  El agua caliente viene de una cafetera calentada por gas por lo que la autonomía del negocio es total. No contentos con todo ello Velopresso está pensando en como reutilizar el café usado para cerrar el ciclo ecológico del conjunto.

 

Según ellos, y en un lenguaje muy del estilo épico-marketiniano de la empresa inglesa Rapha, Velopress se autodefine como una celebración de la energía humana, los placeres del gusto y la tecnología. En definitiva, bicis, café, su ingeniería y la estética envolviéndolo todo.

 

En España no es muy usual la venta callejera de café y similares pero, quien sabe, quizás lo primeros en hacerlo se lleven el nicho, y si además lo hacen con tanto estilo colaborando a embellecer los espacios públicos como la gente de Velopresso, bravo por ellos.

Esta iniciativa ha ganado ya el premio del Deutsche Bank para empresas creativas…A qué esperamos para montar un nuevo negocio a pedales?

 

 

 

Info vía www.springwise.com

Foto Ivan Coleman

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Vanmoof, otra bici es posible

Es difícil destacar del resto diseñando una bicicleta pero la gente de Vanmoof lo ha conseguido. En un claro ejercicio de innovación y emprendeduría, esta joven empresa holandesa con hambre de cambios ha aportado su granito de arena para moverse por la ciudad con estilo.

 

Su diseño no deja a nadie indiferente; o te gusta o lo aborreces pero lo importante es que tiene carácter y sobre todo que es una bici práctica y usable no como otros ejercicios estéticos en que la novedad sustituye a la practicidad.

 

El modelo de negocio de la empresa es claro; tres únicos modelos muy parecidos para volcarse en ellos, contundentes, con personalidad y, a parte, varias opciones de personalización para adaptarlas a tu gusto o necesidades:

  • Talla 26 o 29 pulgadas
  • Una única marcha o siete marchas
  • Manillar plano o a dos alturas
  • Freno extra
  • Diversas cestas o portapaquetes.

La nota de carácter de sus bicicletas es ese tubo superior del cuadro  a modo de viga central sobresaliendo y aprovechando sus extremos para integrar luces delantera y trasera Philips (todo queda en Holanda). En Cronoramia nos gustan los diseños clásicos y sencillos pero este también nos gusta y es que pensamos que podría su diseño podría consolidarse como un clásico retro-futurista; algo así como lo que fue el Jensen Interceptor en el mercado de los coches en los años setenta o el célebre Citroen “Tiburón” algo antes.

 

En un futuro perfecto veríamos una ciudad llana con facilidad para desplazarse a pedal y multitud de gente yendo hacia el trabajo, a hacer recados, a cenar, a por los niños al cole en bicicleta, muchos de ellos sobre una Vanmoof.

 

¡Nos gustaría probar una!

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